ИТОГИ ВЫДВИЖЕНИЯ ОКРУЖНЫМИ КОНФЕРЕНЦИЯМИ КАНДИДАТУР НА ДОЛЖНОСТЬ ПРЕЗИДЕНТА НОСТРОЙ
По итогам проведения окружных конференций саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих строительство, на должность Президента НОСТРОЙ выдвинуто две кандидатуры – Ефим Владимирович Басин и Александр Иванович Вахмистров.
В голосовании по вопросу выдвижения кандидатур на должность Президента НОСТРОЙ приняли участие делегаты от 213 саморегулируемых организаций из 227 зарегистрированных, т.е. 93,8% саморегулируемых организаций.
ЕФИМ ВЛАДИМИРОВИЧ БАСИН является действующим Президентом НОСТРОЙ. Из 213 делегатов, принявших участие в голосовании, «ЗА» выдвижение кандидатуры Е.В.Басина проголосовали 167 делегатов, или 78% от числа принявших участие в голосовании. Из 9 окружных конференций СРО «ЗА» выдвижение кандидатуры Е.В.Басина проголосовали 8, т.е. 88,9% окружных конференций.
АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ ВАХМИСТРОВ является генеральным директором ОАО "Группа ЛСР" (г. Санкт-Петербург). Из 213 делегатов, принявших участие в голосовании, «ЗА» выдвижение кандидатуры А.И.Вахмистрова проголосовали 37 делегатов, или 17,4% от числа принявших участие в голосовании. Из 9 окружных конференций СРО «ЗА» выдвижение кандидатуры А.И.Вахмистрова проголосовала 1 конференция открытым голосованием (Северо-Западный ФО), т.е. 11,1% окружных конференций.
понедельник, 20 сентября 2010 г.
На объекты городского заказа будут допускаться только профессиональные строительные компании
На объекты городского заказа будут допускаться только профессиональные строительные компании
К участию к аукционам на строительство школ и детсадов должны допускаться компании, в штате которых состоят профессиональные сотрудники. Также таким организациям следует иметь крепкую производственную базу и внушительный опыт работы, в том числе и в столице. Об этом на брифинге, прошедшем 13 сентября в Департаменте горстроительства г. Москвы, сообщил журналистам глава департамента Александр Косован. Нововведения, о которых идет речь, появятся в том случае, если в 94-ФЗ будут внесены необходимые изменения.
Александр Косован пояснил, что в настоящее время в торгах участвует много недобросовестных компаний, не имеющих опыта работы в столице. Эти компании во время аукциона демпингуют, предлагая стартовую цену ниже себестоимости. Делают они это для того, чтобы им досталось право на строительство.
Такое участие в торгах разрешает пресловутый 94-ый федеральный закон, который регламентирует размещение заказов на поставки товаров, осуществление работ, оказание услуг для муниципальных и государственных нужд. Согласно этому постановлению в аукционе оказывается победителем тот застройщик, который предлагает самую низкую цену.
Что происходит потом? Затем, по словам главы Гордепартамента горстроительства г. Москвы, застройщик из-за такого огромного снижения цены вынужден нанять наиболее дешевую и непрофессиональную рабочую силу. В итоге, на объекте трудятся иностранные работники, а на суб-подряд берут фирмы-однодневки. В результате мы получаем чрезвычайно низкое качество работ, множество недоделок, сроки строительства срываются и т.п.
Также А. Косован подчеркнул, что закон создает все условия для того, чтобы на строительный рынок могла выйти любая компания, в том числе не имеющая ни профессиональных сотрудников, ни опыта работы. Такое положение дел Косован назвал «мошенничеством». Эта ситуация приводит к тому, что нормальные надежные организации, много лет работавшие в Москве на объектах горзаказа, сейчас остаются не удел. Также он отметил, что фирмы-демперы зачастую не могут закончить строительство, поэтому для достраивания приходиться нанимать компании, имеющие опыт и необходимые ресурсы.
Руководитель департамента считает это огромной проблемой, которую необходимо решать безотлагательно. Причем география этой проблемы не заканчивается только Москвой, она имеет всероссийские масштабы, и она относится не только строительству детсадов, но и других объектов горзаказа.
Для решения этой проблемы, подчеркивает А. Косован, нужно менять всю систему торгов, т.е. допускать к аукционам организации на основании квалификационного отбора.
К участию к аукционам на строительство школ и детсадов должны допускаться компании, в штате которых состоят профессиональные сотрудники. Также таким организациям следует иметь крепкую производственную базу и внушительный опыт работы, в том числе и в столице. Об этом на брифинге, прошедшем 13 сентября в Департаменте горстроительства г. Москвы, сообщил журналистам глава департамента Александр Косован. Нововведения, о которых идет речь, появятся в том случае, если в 94-ФЗ будут внесены необходимые изменения.
Александр Косован пояснил, что в настоящее время в торгах участвует много недобросовестных компаний, не имеющих опыта работы в столице. Эти компании во время аукциона демпингуют, предлагая стартовую цену ниже себестоимости. Делают они это для того, чтобы им досталось право на строительство.
Такое участие в торгах разрешает пресловутый 94-ый федеральный закон, который регламентирует размещение заказов на поставки товаров, осуществление работ, оказание услуг для муниципальных и государственных нужд. Согласно этому постановлению в аукционе оказывается победителем тот застройщик, который предлагает самую низкую цену.
Что происходит потом? Затем, по словам главы Гордепартамента горстроительства г. Москвы, застройщик из-за такого огромного снижения цены вынужден нанять наиболее дешевую и непрофессиональную рабочую силу. В итоге, на объекте трудятся иностранные работники, а на суб-подряд берут фирмы-однодневки. В результате мы получаем чрезвычайно низкое качество работ, множество недоделок, сроки строительства срываются и т.п.
Также А. Косован подчеркнул, что закон создает все условия для того, чтобы на строительный рынок могла выйти любая компания, в том числе не имеющая ни профессиональных сотрудников, ни опыта работы. Такое положение дел Косован назвал «мошенничеством». Эта ситуация приводит к тому, что нормальные надежные организации, много лет работавшие в Москве на объектах горзаказа, сейчас остаются не удел. Также он отметил, что фирмы-демперы зачастую не могут закончить строительство, поэтому для достраивания приходиться нанимать компании, имеющие опыт и необходимые ресурсы.
Руководитель департамента считает это огромной проблемой, которую необходимо решать безотлагательно. Причем география этой проблемы не заканчивается только Москвой, она имеет всероссийские масштабы, и она относится не только строительству детсадов, но и других объектов горзаказа.
Для решения этой проблемы, подчеркивает А. Косован, нужно менять всю систему торгов, т.е. допускать к аукционам организации на основании квалификационного отбора.
Состоялся Четвертый Всероссийский Съезд СРО проектировщиков.
Состоялся Четвертый Всероссийский Съезд СРО проектировщиков.
Под эгидой Минерегионразвития РФ и Национального объединения проектировщиков России (НОП) 15 сентября 2010 года состоялся Четвертый Всероссийский Съезд СРОП (организаций-проектировщиков).
Оргкомитет Съезда возглавил Константин Королевский замминистра регионального развития РФ. Он принял решение пригласить к участию в Съезде все СРОП, зарегистрированные в РФ, а не только членов НОП.
Замминистра отметил, что в реестре СРО, на сегодняшний день, состоит 419 СРО, из них 161 в области проектирования. В НП входят более 25 000 юридических лиц и ИП, а общая численность сотрудников этих предприятий составляет около 3 млн. человек.
Константин Королевский во вступительном слове на открытии Съезда выразил уверенность в том, что данное мероприятие станет новой вехой в развитии не только СРОП, но всей строительной отрасли в целом. В частности, он заявил, что основной задачей, стоящей перед СРО, является снятие ненужных административных преград.
Также замглавы Минрегиона сказал, что новый 240-закон ставит перед СРО новые задачи. Например, вводится институт повышенной ответственности организаторов строительства и проектирования.
Работа по повышению роли главных архитекторов и инженеров будет продолжаться, поскольку именно эти лица обеспечивают безопасность и несут ответственность за реализацию проекта от его «появления на свет» до окончания строительства.
Данный съезд стал первым в череде подобных мероприятий для участников СРО. Так, 30 сентября пройдет съезд СРО строителей, а у инженерных изыскателей съезд состоится 8 октября 2010 года.
Под эгидой Минерегионразвития РФ и Национального объединения проектировщиков России (НОП) 15 сентября 2010 года состоялся Четвертый Всероссийский Съезд СРОП (организаций-проектировщиков).
Оргкомитет Съезда возглавил Константин Королевский замминистра регионального развития РФ. Он принял решение пригласить к участию в Съезде все СРОП, зарегистрированные в РФ, а не только членов НОП.
Замминистра отметил, что в реестре СРО, на сегодняшний день, состоит 419 СРО, из них 161 в области проектирования. В НП входят более 25 000 юридических лиц и ИП, а общая численность сотрудников этих предприятий составляет около 3 млн. человек.
Константин Королевский во вступительном слове на открытии Съезда выразил уверенность в том, что данное мероприятие станет новой вехой в развитии не только СРОП, но всей строительной отрасли в целом. В частности, он заявил, что основной задачей, стоящей перед СРО, является снятие ненужных административных преград.
Также замглавы Минрегиона сказал, что новый 240-закон ставит перед СРО новые задачи. Например, вводится институт повышенной ответственности организаторов строительства и проектирования.
Работа по повышению роли главных архитекторов и инженеров будет продолжаться, поскольку именно эти лица обеспечивают безопасность и несут ответственность за реализацию проекта от его «появления на свет» до окончания строительства.
Данный съезд стал первым в череде подобных мероприятий для участников СРО. Так, 30 сентября пройдет съезд СРО строителей, а у инженерных изыскателей съезд состоится 8 октября 2010 года.
понедельник, 26 июля 2010 г.
Страховщики ОСАГО: 43,69 млрд руб. премии за 6 месяцев
Страховщики ОСАГО: 43,69 млрд руб. премии за 6 месяцев, +8,8% (рэнкинг)
За 6 месяцев 2010 г. страховщики ОСАГО собрали 43,69 млрд руб. премии и выплатили 25,53 млрд руб. возмещения. По сравнению с аналогичным периодом 2009 г. сборы выросли на 8,8%, выплаты – почти на 12%. На 3,8% увеличилось и количество заключенных договоров – до 17,8 млн штук за первые полгода 2010 г.
Выплаты составили 58% от поступлений (в первом полугодии 2009 г. – 56,8%). За два квартала страховщикам было заявлено 1,14 млн страховых случаев (1,00 млн). 1,11 млн страховых случаев было урегулировано (937 тыс.). Средняя стоимость полиса составила 2 458 руб. (2 345 руб. годом ранее). Средняя выплата – 23 045 руб. (24 348 руб.).
Всего операции по обязательной «автогражданке» в отчетном периоде проводили 143 страховщика.
За 6 месяцев 2010 г. страховщики ОСАГО собрали 43,69 млрд руб. премии и выплатили 25,53 млрд руб. возмещения. По сравнению с аналогичным периодом 2009 г. сборы выросли на 8,8%, выплаты – почти на 12%. На 3,8% увеличилось и количество заключенных договоров – до 17,8 млн штук за первые полгода 2010 г.
Выплаты составили 58% от поступлений (в первом полугодии 2009 г. – 56,8%). За два квартала страховщикам было заявлено 1,14 млн страховых случаев (1,00 млн). 1,11 млн страховых случаев было урегулировано (937 тыс.). Средняя стоимость полиса составила 2 458 руб. (2 345 руб. годом ранее). Средняя выплата – 23 045 руб. (24 348 руб.).
Всего операции по обязательной «автогражданке» в отчетном периоде проводили 143 страховщика.
вторник, 1 июня 2010 г.
Что делать, если страховка не покрывает ущерб от ДТП
Не надо быть дипломированным специалистом в области статистики, чтобы понять, что большинство наших граждан, выбирая автомобиль, отдают предпочтение иномаркам. И дело тут не только в комфорте и качестве изделия. Жить, знаете ли, хочется и желательно - долго. Да вот беда, размер страховой выплаты по ОСАГО не поспевает за ценами на ремонт, запчасти и инфляцией в стране. Мало того, что страховые компании стараются занизить размер выплат и как можно дольше тянуть резину с их перечислением, так еще перед несчастным автолюбителем встает вопрос: кто будет платить за все, что превышает несчастные 120 тысяч? Ситуация, конечно, неприятная, но не смертельная.
Назад в прошлое
Вспомните, как решались вопросы с возмещением ущерба от ДТП до 1 июля 2003 г.? Правильно, либо через братву, либо через суд. С принятием ФЗ «Об ОСАГО» все расслабились и почувствовали себя гражданами цивилизованной страны. Однако пока еще рано забывать бесценный опыт прошлых лет, он нам еще пригодится. Потому что разницу между реальным ущербом и максимальной страховой выплатой по закону в размере 120 тысяч рублей (а если потерпевших было несколько, то и того меньше) придется взыскивать с причинителя вреда. Мы сторонники законных методов решения конфликтов, поэтому взыскивать деньги рекомендуем только через суд.
Змий о трех головах
Почему трехголовый? На самом деле в идеальном варианте он с одной головой – это не кто иной, как виновник, то есть ответчик, но реалии сегодняшних дней таковы, что страховая по ОСАГО тянет с выплатами – вот вам еще один соответчик, а если вам посчастливилось застраховаться еще и по КАСКО и они тоже не хотят платить, то тут и третий соответчик подоспел. С ними вам придется столкнуться в суде и убедить суд в своей правоте. При этом вам еще нужно умудриться не запутаться в требованиях к каждому из ответчиков. Давайте рассмотрим несколько ситуаций, которые зависят только от количества и типа ваших оппонентов, а также порядок действий :
Виновник-ОСАГО-КАСКО
Самый неудобный вариант. Редко встречается, но все же. Возникает по схеме, описанной выше. Если подобную схему вам посоветовал юрист, то стоит задуматься о его квалификации, как процессуалиста. В этом случае необходимо четко представлять себе, что вы хотите от каждого из ответчиков, потому как о солидарном возмещении вреда здесь речи нет и суд не сможет самостоятельно определить, кому и сколько платить. Процессуальное соучастие в данном случае продиктовано тем, что ваши требования вытекают из одного основания и их однородности – причинения вам вреда и вашего права на его возмещение. Ваши оппоненты, понятное дело, будут стараться всячески снять с себя ответственность, сетуя на отсутствие денег, больную бабушку и прочее. Все это не должно волновать ни вас, ни суд. Ваша задача подтвердить свою позицию:
Доказательствами вины причинителя вреда. Как правило, это постановление по делу об административном правонарушении в отношении виновника и материалы по этому делу: схема, справка, протокол осмотра места ДТП и т.д. Иногда судьи любят пошутить над истцом. Судья может спросить истца, почему он утверждает, что постановление по делу является для судьи безусловным доказательством вины, ведь это ни приговор, ни решение другого суда, вступившие в законную силу, заранее устанавливающие для суда те или иные обстоятельства, и нет необходимости в их дополнительном доказывании (ст. 61 ГПК РФ). Этот вопрос, как правило, вызывает замешательство истца. На подобную провокацию судьи можно ответить тем, что данное постановление является допустимым письменным доказательством по делу и должно рассматриваться судом в совокупности с остальными доказательствами, а сведения, указанные в этом документе, ни в коем случае не носят для суда заранее установленного характера.
Доказательствами, подтверждающими размер ваших требований. Обычно это отчет об оценке стоимости восстановительного ремонта. И в ваших интересах, чтобы в акте осмотра машины на предмет повреждений (обязательный элемент отчета) стояла подпись виновника либо у вас имелись доказательства извещения второй стороны о проведении осмотра. В противном случае в суде он может не согласиться с выводами оценщика и потребовать проведения дополнительного осмотра и предложить своего оценщика, что негативно скажется на расчетной сумме. Можно и вовсе остаться без денег, если в промежутке между оспоренной оценкой и оценкой назначенной судом вы опрометчиво сделали ремонт своего автомобиля.
Если плюс ко всему вы намерены взыскать компенсацию морального вреда, то обратите внимание на это.
Доказательствами обращения в страховые компании. Этими доказательствами будут являться копии заявлений, с которыми вы обращались к страховщикам. Поэтому при подаче этих заявлений всегда оставляйте у себя копии с отметкой об их получении.
Рассматриваемую ситуацию можно существенно упростить, если только вы не озабочены взысканием морального вреда, что в принципе может подождать решения основного вопроса. Если на момент совершения ДТП у вас имелся действующий полис КАСКО, то не надо тащить кучу людей в суд. Рекомендую по вопросам взыскания обратиться в своему страховщику. Во-первых, размер страхового покрытия, как правило, равен стоимости машины на момент приобретения полиса и его будет достаточно для удовлетворения ваших требований. Во-вторых, в случае обращения в суд нет необходимости тратить лишние деньги на уплату государственной пошлины, так как страхование по КАСКО подпадает под действие Закона «О защите прав потребителей», в соответствии с которым истцы по подобного рода делам освобождаются от уплаты госпошлины (ст. 17 Закона). В-третьих, штраф, налагаемый на страховщика в виде 50% от взысканной вами суммы (ч. 6 ст. 13 Закона), должен сделать страховщика более сговорчивым. И наконец, в-четвертых, вы просто-напросто избавите суд и себя от необходимости делать одну и ту же работу еще два раза без всякой на то надобности.
Виновник-ОСАГО
Для вас это два отдельных персонажа, и, как в предыдущем случае, вам необходимо определиться с требованиями. Нужно уяснить одно: по ОСАГО – возмещение до 120 тысяч рублей, при условии, что в деле один потерпевший, с виновника взыскивается все, что свыше 120 тысяч рублей, плюс моральный вред. В этом случае действуют все вышеописанные рекомендации относительно обеспечения себя доказательствами. Придется немного потратиться на государственную пошлину.
Виновник
Господи, свершилось чудо! Страховая компания виновника заплатила вовремя и все до копейки, ровно 120 тысяч, как положено. А счастья все нет. Потому что ремонт вашей машины, к примеру, стоит 200 тысяч. Остальные деньги требуем с виновника ДТП. Доказательства у нас все те же. Госпошлину платим как все. В данном случае велика вероятность того, что решение суда будет в вашу пользу, однако реальное исполнение этого решения может быть затруднено из-за отсутствия у виновника денег и имущества (за время суда умные люди успевают «избавиться» от всего ценного по друзьям и родственникам). Либо ваш должник пойдет еще дальше и подаст заявление в суд о предоставлении отсрочки (рассрочки) исполнения решения суда (ст. 203, ст. 434 ГПК РФ) и на заседании заявит о своем бедственном имущественном положении. Ни срок и ни количество отсрочек законом не определены, поэтому исполнительное производство может тянуться годами на вполне законных основаниях.
Назад в прошлое
Вспомните, как решались вопросы с возмещением ущерба от ДТП до 1 июля 2003 г.? Правильно, либо через братву, либо через суд. С принятием ФЗ «Об ОСАГО» все расслабились и почувствовали себя гражданами цивилизованной страны. Однако пока еще рано забывать бесценный опыт прошлых лет, он нам еще пригодится. Потому что разницу между реальным ущербом и максимальной страховой выплатой по закону в размере 120 тысяч рублей (а если потерпевших было несколько, то и того меньше) придется взыскивать с причинителя вреда. Мы сторонники законных методов решения конфликтов, поэтому взыскивать деньги рекомендуем только через суд.
Змий о трех головах
Почему трехголовый? На самом деле в идеальном варианте он с одной головой – это не кто иной, как виновник, то есть ответчик, но реалии сегодняшних дней таковы, что страховая по ОСАГО тянет с выплатами – вот вам еще один соответчик, а если вам посчастливилось застраховаться еще и по КАСКО и они тоже не хотят платить, то тут и третий соответчик подоспел. С ними вам придется столкнуться в суде и убедить суд в своей правоте. При этом вам еще нужно умудриться не запутаться в требованиях к каждому из ответчиков. Давайте рассмотрим несколько ситуаций, которые зависят только от количества и типа ваших оппонентов, а также порядок действий :
Виновник-ОСАГО-КАСКО
Самый неудобный вариант. Редко встречается, но все же. Возникает по схеме, описанной выше. Если подобную схему вам посоветовал юрист, то стоит задуматься о его квалификации, как процессуалиста. В этом случае необходимо четко представлять себе, что вы хотите от каждого из ответчиков, потому как о солидарном возмещении вреда здесь речи нет и суд не сможет самостоятельно определить, кому и сколько платить. Процессуальное соучастие в данном случае продиктовано тем, что ваши требования вытекают из одного основания и их однородности – причинения вам вреда и вашего права на его возмещение. Ваши оппоненты, понятное дело, будут стараться всячески снять с себя ответственность, сетуя на отсутствие денег, больную бабушку и прочее. Все это не должно волновать ни вас, ни суд. Ваша задача подтвердить свою позицию:
Доказательствами вины причинителя вреда. Как правило, это постановление по делу об административном правонарушении в отношении виновника и материалы по этому делу: схема, справка, протокол осмотра места ДТП и т.д. Иногда судьи любят пошутить над истцом. Судья может спросить истца, почему он утверждает, что постановление по делу является для судьи безусловным доказательством вины, ведь это ни приговор, ни решение другого суда, вступившие в законную силу, заранее устанавливающие для суда те или иные обстоятельства, и нет необходимости в их дополнительном доказывании (ст. 61 ГПК РФ). Этот вопрос, как правило, вызывает замешательство истца. На подобную провокацию судьи можно ответить тем, что данное постановление является допустимым письменным доказательством по делу и должно рассматриваться судом в совокупности с остальными доказательствами, а сведения, указанные в этом документе, ни в коем случае не носят для суда заранее установленного характера.
Доказательствами, подтверждающими размер ваших требований. Обычно это отчет об оценке стоимости восстановительного ремонта. И в ваших интересах, чтобы в акте осмотра машины на предмет повреждений (обязательный элемент отчета) стояла подпись виновника либо у вас имелись доказательства извещения второй стороны о проведении осмотра. В противном случае в суде он может не согласиться с выводами оценщика и потребовать проведения дополнительного осмотра и предложить своего оценщика, что негативно скажется на расчетной сумме. Можно и вовсе остаться без денег, если в промежутке между оспоренной оценкой и оценкой назначенной судом вы опрометчиво сделали ремонт своего автомобиля.
Если плюс ко всему вы намерены взыскать компенсацию морального вреда, то обратите внимание на это.
Доказательствами обращения в страховые компании. Этими доказательствами будут являться копии заявлений, с которыми вы обращались к страховщикам. Поэтому при подаче этих заявлений всегда оставляйте у себя копии с отметкой об их получении.
Рассматриваемую ситуацию можно существенно упростить, если только вы не озабочены взысканием морального вреда, что в принципе может подождать решения основного вопроса. Если на момент совершения ДТП у вас имелся действующий полис КАСКО, то не надо тащить кучу людей в суд. Рекомендую по вопросам взыскания обратиться в своему страховщику. Во-первых, размер страхового покрытия, как правило, равен стоимости машины на момент приобретения полиса и его будет достаточно для удовлетворения ваших требований. Во-вторых, в случае обращения в суд нет необходимости тратить лишние деньги на уплату государственной пошлины, так как страхование по КАСКО подпадает под действие Закона «О защите прав потребителей», в соответствии с которым истцы по подобного рода делам освобождаются от уплаты госпошлины (ст. 17 Закона). В-третьих, штраф, налагаемый на страховщика в виде 50% от взысканной вами суммы (ч. 6 ст. 13 Закона), должен сделать страховщика более сговорчивым. И наконец, в-четвертых, вы просто-напросто избавите суд и себя от необходимости делать одну и ту же работу еще два раза без всякой на то надобности.
Виновник-ОСАГО
Для вас это два отдельных персонажа, и, как в предыдущем случае, вам необходимо определиться с требованиями. Нужно уяснить одно: по ОСАГО – возмещение до 120 тысяч рублей, при условии, что в деле один потерпевший, с виновника взыскивается все, что свыше 120 тысяч рублей, плюс моральный вред. В этом случае действуют все вышеописанные рекомендации относительно обеспечения себя доказательствами. Придется немного потратиться на государственную пошлину.
Виновник
Господи, свершилось чудо! Страховая компания виновника заплатила вовремя и все до копейки, ровно 120 тысяч, как положено. А счастья все нет. Потому что ремонт вашей машины, к примеру, стоит 200 тысяч. Остальные деньги требуем с виновника ДТП. Доказательства у нас все те же. Госпошлину платим как все. В данном случае велика вероятность того, что решение суда будет в вашу пользу, однако реальное исполнение этого решения может быть затруднено из-за отсутствия у виновника денег и имущества (за время суда умные люди успевают «избавиться» от всего ценного по друзьям и родственникам). Либо ваш должник пойдет еще дальше и подаст заявление в суд о предоставлении отсрочки (рассрочки) исполнения решения суда (ст. 203, ст. 434 ГПК РФ) и на заседании заявит о своем бедственном имущественном положении. Ни срок и ни количество отсрочек законом не определены, поэтому исполнительное производство может тянуться годами на вполне законных основаниях.
среда, 19 мая 2010 г.
Российские компании готовятся к вступлению России в ВТО
Максим Медведков, главный переговорщик от России по поводу вступления во Всемирную торговую организацию, полагает, что это событие стоит ожидать уже в скором будущем. Как он сказал в интервью Financial Times, примерно через год он надеется выпить за вступление России в ВТО "бокал российского шампанского". Правда, тут же попросил не упоминать, что шампанское российское, "чтобы не обиделись французы".
"На протяжении девяти лет, - пишет газета, - Медведков пытался найти компромисс между интересами Москвы и интересами еще 60 с лишним стран, составляющими самую большую в истории ВТО "рабочую группу" для принятия решений о членстве.
Если Россия вступит в ВТО, это будет означать наступление иностранных конкурентов: немецких банков, японских машин, американских авиакомпаний и даже того самого французского шампанского. Однако за те 16 лет, которые продолжаются переговоры о вступлении России в ВТО, внутри страны происходило больше баталий по этому поводу, чем между Россией и переговорщиками от ВТО в Женеве.
"Покажите мне хоть одну страну, где все поддерживали бы вступление в ВТО", - говорит он.
"Технически возможно было бы завершить переговоры за 8-9 месяцев, - обнадеживает он, уточняя, - Было бы желание".
Недавно Россия избавилась от одного из препятствий к своему вступлению в организации, когда вице-премьер Игорь Шувалов дал задний ход объявленному в прошлом году премьер-министром Путиным намерению попытаться вступить в ВТО в связке с Казахстаном и Белоруссией. Такой шаг мог бы отсрочить вступление России на пять лет.
"Это было слишком поспешное решение, мало на чем основанное, - говорит эксперт из Московской высшей школы экономики Алексей Портанский, - Я могу только предполагать, что в данном случае возобладали некоторые политические интересы, связанные с ускорением интеграции на постсоветском пространстве".
Российские компании начинают постепенно осознавать, пишет газета, что после первых лет робких шагов экономических реформ, когда они были ограждены от международной конкуренции, они скоро выйдут из лягушатника и окажутся в более глубоком бассейне. "Начиная с 1993 года, когда впервые встал вопрос о вступлении России в ВТО, это вызывает раскол между теми, кто считает, что она утонет, и теми, кто верит, что она научится плавать".
Сохраняются три основных препятствия: 1) 25%-ный налог на экспортную древесину должен быть снижен; 2) должны быть оговорены приемлемые сельскохозяйственные субсидии (Россия хочет $9 млрд в год); 3)Россия должна согласиться с правилом, по которому государственные компании, занимающиеся торговлей, подчиняются общим коммерческим требованиям.
Кремль, пишет FT, который известен своим использованием таких компаний как "Газпром" в политических целях, должен выйти за пределы стандартных отговорок и дать дополнительные обязательства по данному вопросу.
"Где в мире вы видели железную дорогу, которая функционирует исключительно на коммерческих основаниях? - спрашивает Медведков. - Разве только та, которая возит детей в зоопарке. Европейские организации по здравоохранению тоже не предоставляют услуги исключительно на коммерческих основаниях".
После того, как Россия вступит в ВТО, промышленным компаниям страны придется в ускоренном режиме модернизироваться, чтобы избежать печальных последствий.
В целом таможенные ставки, по словам Медведкова, в течение 7 лет после вступления в ВТО, должны быть снижены с 10,1% в среднем до 7,1%.
По мнению экономиста Всемирного банка Дэвида Тара, особенно пострадают компании легкой промышленности, производители стройматериалов и пищеобрабатывающие компании.
Но самый тяжелый удар придется по российскому автопрому - сейчас тариф на импорт автомобилей - 30%. После того, как он будет, как пообещала Россия, снижен до 15%, российские автомобильные компании едва ли смогут выжить самостоятельно. Сфера услуг тоже столкнется с иностранной конкуренцией. После вступления России в ВТО иностранные банки, телекоммуникационные компании и страховые компании получат доступ к 50% российского рынка вместо нынешних 15%.
Однако не всем станет хуже: по оценке Тара, доступ к услугам более высокого качества и лучшее распределение капитала будет способствовать экономическому росту – в перспективе он повысится до $53млрд в год в краткосрочной перспективе и до $177млрд в течение пять лет.
Кроме того, выиграет технологический сектор. Для инновационной экономики, стратегическую значимость которой провозглашает президент РФ Дмитрий Медведев, важна защита интеллектуальной собственности, а единственным международным механизмом такой защиты, говорит Медведков, является ВТО.
"На протяжении девяти лет, - пишет газета, - Медведков пытался найти компромисс между интересами Москвы и интересами еще 60 с лишним стран, составляющими самую большую в истории ВТО "рабочую группу" для принятия решений о членстве.
Если Россия вступит в ВТО, это будет означать наступление иностранных конкурентов: немецких банков, японских машин, американских авиакомпаний и даже того самого французского шампанского. Однако за те 16 лет, которые продолжаются переговоры о вступлении России в ВТО, внутри страны происходило больше баталий по этому поводу, чем между Россией и переговорщиками от ВТО в Женеве.
"Покажите мне хоть одну страну, где все поддерживали бы вступление в ВТО", - говорит он.
"Технически возможно было бы завершить переговоры за 8-9 месяцев, - обнадеживает он, уточняя, - Было бы желание".
Недавно Россия избавилась от одного из препятствий к своему вступлению в организации, когда вице-премьер Игорь Шувалов дал задний ход объявленному в прошлом году премьер-министром Путиным намерению попытаться вступить в ВТО в связке с Казахстаном и Белоруссией. Такой шаг мог бы отсрочить вступление России на пять лет.
"Это было слишком поспешное решение, мало на чем основанное, - говорит эксперт из Московской высшей школы экономики Алексей Портанский, - Я могу только предполагать, что в данном случае возобладали некоторые политические интересы, связанные с ускорением интеграции на постсоветском пространстве".
Российские компании начинают постепенно осознавать, пишет газета, что после первых лет робких шагов экономических реформ, когда они были ограждены от международной конкуренции, они скоро выйдут из лягушатника и окажутся в более глубоком бассейне. "Начиная с 1993 года, когда впервые встал вопрос о вступлении России в ВТО, это вызывает раскол между теми, кто считает, что она утонет, и теми, кто верит, что она научится плавать".
Сохраняются три основных препятствия: 1) 25%-ный налог на экспортную древесину должен быть снижен; 2) должны быть оговорены приемлемые сельскохозяйственные субсидии (Россия хочет $9 млрд в год); 3)Россия должна согласиться с правилом, по которому государственные компании, занимающиеся торговлей, подчиняются общим коммерческим требованиям.
Кремль, пишет FT, который известен своим использованием таких компаний как "Газпром" в политических целях, должен выйти за пределы стандартных отговорок и дать дополнительные обязательства по данному вопросу.
"Где в мире вы видели железную дорогу, которая функционирует исключительно на коммерческих основаниях? - спрашивает Медведков. - Разве только та, которая возит детей в зоопарке. Европейские организации по здравоохранению тоже не предоставляют услуги исключительно на коммерческих основаниях".
После того, как Россия вступит в ВТО, промышленным компаниям страны придется в ускоренном режиме модернизироваться, чтобы избежать печальных последствий.
В целом таможенные ставки, по словам Медведкова, в течение 7 лет после вступления в ВТО, должны быть снижены с 10,1% в среднем до 7,1%.
По мнению экономиста Всемирного банка Дэвида Тара, особенно пострадают компании легкой промышленности, производители стройматериалов и пищеобрабатывающие компании.
Но самый тяжелый удар придется по российскому автопрому - сейчас тариф на импорт автомобилей - 30%. После того, как он будет, как пообещала Россия, снижен до 15%, российские автомобильные компании едва ли смогут выжить самостоятельно. Сфера услуг тоже столкнется с иностранной конкуренцией. После вступления России в ВТО иностранные банки, телекоммуникационные компании и страховые компании получат доступ к 50% российского рынка вместо нынешних 15%.
Однако не всем станет хуже: по оценке Тара, доступ к услугам более высокого качества и лучшее распределение капитала будет способствовать экономическому росту – в перспективе он повысится до $53млрд в год в краткосрочной перспективе и до $177млрд в течение пять лет.
Кроме того, выиграет технологический сектор. Для инновационной экономики, стратегическую значимость которой провозглашает президент РФ Дмитрий Медведев, важна защита интеллектуальной собственности, а единственным международным механизмом такой защиты, говорит Медведков, является ВТО.
пятница, 30 апреля 2010 г.
Чем грозит автомобилисту отсутствие страховки
Очень часто об окончании срока действия полиса ОСАГО водитель узнает только от остановившего его инспектора ДПС, лицо которого просто светится от счастья - милости просим к нам на развод. Но это еще не все неприятности, которые с вами могут приключиться. Более подробно об этом в нашем материале.
Не поставите машину на учет и не пройдете техосмотр
Если в перечне поданных вами документах будет отсутствовать полис ОСАГО. См. пп. «З» п. 16 Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним и пп. «Ж» п. 6 Положения о проведении ГТО автомототранспортных средств и прицепов к ним.
Если без полиса вас поймает инспектор ДПС
В этом случае события могут развиваться по двум сценариям:
1. Если вы заявите, что полис вы забыли дома, то квалифицировать ваши действия инспектор предпочтет по ч. 1 ст. 12.3. КоАП РФ (Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных ПДД) и даже вероятно окажет милость и предъявит вам КоАП. Вслед за этим вам покажут ч. 1 ст. 27.13 КоАП (Задержание ТС, запрещение его эксплуатации) из которой явствует, что в случае совершения вами проступка, предусмотренного ч. 1 ст. 12.3 КоАП РФ, ваш автомобиль подлежит задержанию и помещению на спецстоянку. Это обстоятельство, подкрепленное самим КоАПом, по идее инспектора, должно пробудить в вас неуёмное человеколюбие и желание пожертвовать на нужды ГИБДД энную сумму, что, в свою очередь, побудит инспектора проявить снисходительность и отпустить вас с миром безо всякого задержания.
А теперь самое интересное и важное для вас. Еще в августе 2007 года законодатель отсутствие полиса ОСАГО из части 1 ст. 12.3. КоАП РФ переместил в часть 2. Таким образом, отсутствие полиса ОСАГО автоматически перестало быть основанием для задержания ТС, а инспектор предъявил вам, скорее всего, старую редакцию КоАПа. Поэтому будьте внимательны при общении с подобными инспекторами. Но, «соскочив» с задержания ТС, не спешите радоваться, для вас еще есть ст. 12.37. КоАП РФ (Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств), в соответствии с которой за подобное нарушение предусмотрен штраф в размере от 500 до 800 рублей, а это уже не предупреждение или штраф в размере 100 рублей по ч. 2 ст. 12.3. КоАП РФ. Вы можете справедливо возразить, что полис в природе существует, только с собой его нет, на что инспектор заявит вам, что, пока он не убедится воочию в его существовании, вы будете считаться злостным нарушителем именно ст. 12.37. КОАП РФ. И это несмотря на то, что еще пять минут назад он пытался вас привлечь к ответственности по совершенно другой статье. В этом случае рекомендуем настаивать на составлении протокола, а не постановления-квитанции, пусть даже по ст. 12.37. КоАП. На рассмотрение вашего материала не забудьте взять с собой полис и тогда ваше нарушение будет переквалифицировано на ч. 2 ст. 12.3. КоАП РФ.
2. Если вы заявите, что полиса у вас нет, т.к. вы «не успели» застраховаться и вот именно в данный момент вы как раз едете его оформлять, инспектор с чистой совестью выпишет вам протокол либо постановление-квитанцию по ч. 2 ст. 12.37. КоАП РФ. Хотя перед этим он, вероятно, попытается сделать то, о чем мы говорили выше.
По этой же статье, но только по 1 части вас привлекут к ответственности:
* если вы не указаны в страховом полисе в качестве допущенного к управлению лица (при ограниченной страховке);
* если срок действия вашего полиса истек, либо еще не наступил.
за это предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 300 рублей.
Если вы совершили ДТП, не имея при этом полиса ОСАГО
Под отсутствием полиса мы будем понимать:
* отсутствие полиса в принципе, то есть вы вообще не заключали договор страхования;
* срок действия полиса не наступил или уже закончился;
* вы не указаны в полисе в качестве водителя, допущенного к управлению автомобилем (при ограниченной страховке).
Поздравляем, в этом случае вы становитесь участником игры «А давайте вспомним, что было с автовладельцами до 2002 года». Так вот, при совершении ДТП по вашей вине, потерпевший все претензии будет предъявлять не к страховой компании виновника, а непосредственно к виновнику, то есть к вам. Поэтому подготовьтесь морально и физически к необходимости присутствовать на проведении оценки причиненного ущерба и судебных заседаниях, в которых вы будете участвовать в качестве ответчика.
Не поставите машину на учет и не пройдете техосмотр
Если в перечне поданных вами документах будет отсутствовать полис ОСАГО. См. пп. «З» п. 16 Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним и пп. «Ж» п. 6 Положения о проведении ГТО автомототранспортных средств и прицепов к ним.
Если без полиса вас поймает инспектор ДПС
В этом случае события могут развиваться по двум сценариям:
1. Если вы заявите, что полис вы забыли дома, то квалифицировать ваши действия инспектор предпочтет по ч. 1 ст. 12.3. КоАП РФ (Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных ПДД) и даже вероятно окажет милость и предъявит вам КоАП. Вслед за этим вам покажут ч. 1 ст. 27.13 КоАП (Задержание ТС, запрещение его эксплуатации) из которой явствует, что в случае совершения вами проступка, предусмотренного ч. 1 ст. 12.3 КоАП РФ, ваш автомобиль подлежит задержанию и помещению на спецстоянку. Это обстоятельство, подкрепленное самим КоАПом, по идее инспектора, должно пробудить в вас неуёмное человеколюбие и желание пожертвовать на нужды ГИБДД энную сумму, что, в свою очередь, побудит инспектора проявить снисходительность и отпустить вас с миром безо всякого задержания.
А теперь самое интересное и важное для вас. Еще в августе 2007 года законодатель отсутствие полиса ОСАГО из части 1 ст. 12.3. КоАП РФ переместил в часть 2. Таким образом, отсутствие полиса ОСАГО автоматически перестало быть основанием для задержания ТС, а инспектор предъявил вам, скорее всего, старую редакцию КоАПа. Поэтому будьте внимательны при общении с подобными инспекторами. Но, «соскочив» с задержания ТС, не спешите радоваться, для вас еще есть ст. 12.37. КоАП РФ (Несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств), в соответствии с которой за подобное нарушение предусмотрен штраф в размере от 500 до 800 рублей, а это уже не предупреждение или штраф в размере 100 рублей по ч. 2 ст. 12.3. КоАП РФ. Вы можете справедливо возразить, что полис в природе существует, только с собой его нет, на что инспектор заявит вам, что, пока он не убедится воочию в его существовании, вы будете считаться злостным нарушителем именно ст. 12.37. КОАП РФ. И это несмотря на то, что еще пять минут назад он пытался вас привлечь к ответственности по совершенно другой статье. В этом случае рекомендуем настаивать на составлении протокола, а не постановления-квитанции, пусть даже по ст. 12.37. КоАП. На рассмотрение вашего материала не забудьте взять с собой полис и тогда ваше нарушение будет переквалифицировано на ч. 2 ст. 12.3. КоАП РФ.
2. Если вы заявите, что полиса у вас нет, т.к. вы «не успели» застраховаться и вот именно в данный момент вы как раз едете его оформлять, инспектор с чистой совестью выпишет вам протокол либо постановление-квитанцию по ч. 2 ст. 12.37. КоАП РФ. Хотя перед этим он, вероятно, попытается сделать то, о чем мы говорили выше.
По этой же статье, но только по 1 части вас привлекут к ответственности:
* если вы не указаны в страховом полисе в качестве допущенного к управлению лица (при ограниченной страховке);
* если срок действия вашего полиса истек, либо еще не наступил.
за это предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 300 рублей.
Если вы совершили ДТП, не имея при этом полиса ОСАГО
Под отсутствием полиса мы будем понимать:
* отсутствие полиса в принципе, то есть вы вообще не заключали договор страхования;
* срок действия полиса не наступил или уже закончился;
* вы не указаны в полисе в качестве водителя, допущенного к управлению автомобилем (при ограниченной страховке).
Поздравляем, в этом случае вы становитесь участником игры «А давайте вспомним, что было с автовладельцами до 2002 года». Так вот, при совершении ДТП по вашей вине, потерпевший все претензии будет предъявлять не к страховой компании виновника, а непосредственно к виновнику, то есть к вам. Поэтому подготовьтесь морально и физически к необходимости присутствовать на проведении оценки причиненного ущерба и судебных заседаниях, в которых вы будете участвовать в качестве ответчика.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
